Modélisme naval:
Trimaran Earthrace
Modèle réduit à coque perce vague (4)
Les
plans de ce modèle ne sont plus disponibles
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Il faut
maintenant mettre en oeuvre les deux cornes
supérieures,
placées à l'arrière du capot
supérieur.
Elle sont constituées d'une âme en ctp 2mm et de deux
épaisseurs
d'isolant pour obtenir la forme. Elles seront dégrossies,
poncées,
enduites,
puis recouvertes de
tissus de
verre et de résine. |
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Après
la
réalisation des cornes supérieures, c'est
maintenant la porte
étanche sur la plage arrière, qui nous
intéresse.
Elle est constituée d'un rectangle de ctp de 3mm et
articulée par deux
petites charnières en plastique. Deux
points de fermeture sont réalisés en laiton (tube,
plat et petit boulon
de 2mm).
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Réalisation
des deux gouvernails, en ctp contre-ollé et axes en corde
à
piano de 3mm.
Ils trouveront leurs places sous les flotteurs.
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Cette modification (suite
à la 1ere navigation) des axes des
gouvernails (angle)
est précisée sur les plans
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Place
maintenant au bastingage arrière. Il est
façonné en tube et barre
de
laiton de 3mm et 2mm, soudés à l'étain.
Le bastingage
est maintenant au complet.
Le nettoyage, le ponçage et la
finition se feront plus tard.
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Le hublot avant
est fonctionnel, il est monté sur deux charnières. Il
est entouré, sur l'avant et les cotés, de protection
pour l'écoulement
de
l'eau.
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Mise en place
des deux tubes d'étambot et de leurs chaises en
laiton.
Ils sont munis de graisseurs.
Deux tubes en
laiton de 4mm sont soudés sur les tubes d'étambot.
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| Protection de
l'étrave avec un rond de laiton de diamètre 4mm,
(quatre petites pointes en laiton et de la résine le
maintiennent en
place). |
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Les petits
hublots, sur les capots arrières des flotteurs,
sont réalisés dans un
morceau de plastique transparent.
Ils sont circulaires et ont un liséré noir sur le
pourtour. Ils sont
collés en place.
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| Les
prises d'eau et rejets pour le refroidissement des moteurs. |
Entrées d'eau sous la coque
Rejets d'eau à l'arrière.
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| Suite
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